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2019临沂核心城区“四城同建”!千余户住宅、215亩地征收飞驰的高铁
一路灵动一路歌
就像腾飞的临沂
日新月异风光无限好
临沂人的高铁
大踏步向临沂人走来
近了 更近了!
根据规划,鲁南高铁将于
2019年年底通车!
日前,
鲁南高铁建设又传来最新进展,
铺轨、电气化建设
以及临沂北站主体施工都在紧张施工中,
全力保证2019年底达到通车条件。
鲁南高铁全长494公里,总投资700亿,是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道,也是山东省“三横五纵”高速铁路网的重要组成部分。线路分为日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段4段。2019年底,日照至曲阜区间段将建成通车。
1
日照至曲阜段铺轨
预计4月份完成
目前,鲁南高铁铺轨作业双向开展
往西铺轨已经过了泗水站
往东铺轨已经过了临沂北站
鲁南高铁日照至曲阜段铺轨
预计4月份完成。
在铺轨作业现场,
作业机组推送延绵6公里的500米长轨,经费县北站、临沂北站,运往莒南北站,
场面可以说是十分震撼了!
▼
2
鲁南高铁
第一条接触网导线架设成功
高铁跑得快和稳定,供电很重要。
2月14日上午,
鲁南高铁的第一条接触网导线
在费县北至蒙山区间段成功架设,
这标志着鲁南高铁供电系统建设
进入最后阶段,
为下一步高铁如期进行联调联试
提供动力保障。
“
高铁接触网导线,是沿铁路线上空架设的给高铁列车供电的输电线路,高铁列车运行所依赖的电力就是通过接触网导线来输送的。简单来说,接触网导线是给动车提供电能的动力,再加上燃油动力,动车就可以运行起来。而导线架设施工是接触网施工作业的最关键环节,这直接影响到列车的供电和行车安全。
”
鲁南高铁日照至曲阜的240公里路段
将要从7月底开始进行联调联试,
2019年底正式通车运行。
3
临沂北站
4月底完成主体施工
临沂北站是鲁南高铁全线最大规模的车站,包括主站房、南北站房、配套用房、站台雨棚,站场规模为8台20线,鲁南高铁站场及京沪二通道站场各4台10线。主体采用钢筋混凝土结构、钢结构,由下到上为地铁层、城市通廊层、广场层、承轨层、候车层、商业夹层,屋面采用钢桁架结构。
临沂北站的施工现场,
依然是一片热火朝天的景象。
临沂北站主体工程预计今年4月底完成,
其中正线桥北侧屋面钢结构
计划3月30日完成,
正线桥南侧屋面钢结构
计划4月30日完成。
作为鲁南高铁
全线最大高铁站、山东第二大高铁站
——临沂北站一直以来都聚集着大家的期待!
临沂北站站房建筑面积96000平方米,
车站最高聚集人数2500人,
远期年发送量为552万人,
是融合高铁、地铁、城市公交和出租车
等诸多功能的大型综合性交通枢纽,
未来将有四条高铁在临沂北站实现互联互通,
实现多种交通方式的
“无缝对接”和“换乘”。
如今,临沂北站内部效果图曝光
实在太惊艳,
一起来看下吧!
▼
是不是很高大上?
这样的高铁站,
你期待不?
“高铁梦”
近在咫尺!
期待早日通车的点赞!
为中国速度点赞!
责任编辑: gongzheng
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